硬齒麵與軟齒麵減速機的區別

點擊次數:   更新時間:18/11/30 11:17:11     來源:www.kkssmm.com關閉分    享:
  在齒輪的生產及應用中,隨著製造工藝的不斷發展,使減速機的性能不斷增強。常見的齒輪材料有:中碳鋼和中碳合金鋼如:45鋼。40Cr,35SiMn,鑄鋼,鑄鐵等材料。從早期的碳鋼齒輪材料,到表麵硬化鋼,再到各種複雜的處理工藝。使得齒輪減速機壽命從不到一年到三年無故障,甚至多數客戶6年仍然正常使用。
  如成大精機生產的蝸輪減速機,齒輪及蝸杆采用鉻鉬合金鋼滲碳工藝,蝸輪采用高承載能力的鋁青銅,使得傳動具有更高的承載能力。其硬齒麵減速機性能在行業內已得到同行的高度認可。成大公司充分運用了硬齒麵齒輪承載能力高的特點,將減速機齒輪精切後進行淬火及滲碳處理,再進行磨切,研磨或精切而成,較大程度上提升了齒輪的硬度及精度。點擊查看:硬齒麵減速機介紹。為什麽成大很少使用另一種齒輪,軟齒麵齒輪呢?主要由於其承載能力較低。
  在齒輪傳動設計的過程中,特別是閉式傳動,如在設計時沒有充分考慮到齒輪的硬度問題,將對傳動係統的性能造成很大的影響。如常見的齒輪失效:齒麵點蝕,齒根疲勞折斷等,均與齒輪硬度,齒輪質量有關。而齒輪減速機齒輪按齒麵齧合分軟齒麵和硬齒麵,在應用上體現為:
  一:軟齒麵齒輪傳動(齒麵硬度≤350 HBS),一對齒輪中至少有一個為軟齒麵,常用於精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動中。
  二:硬齒麵齒輪傳動(齒麵硬度>350 HBS),兩齒輪均為硬齒麵。常用於承載能力強、體積小的齒輪傳動中。
  在具體的設備上,如絞車一般用軟齒麵,而提升機現大多用硬齒麵。
  在設計時通常考慮以下三點:
  一:在一般工作條件下的閉式軟齒麵齒輪傳動中。軟齒麵 (≤350 HBS) 鋼齒輪傳動:以齒麵接觸強度為主,按齒麵接觸疲勞強度進行設計;再按齒根彎曲疲勞強度進行校核。
  二:對於閉式硬齒麵的齒輪傳動。硬齒麵 ( >350 HBS) 鋼齒輪和鑄鐵齒輪傳動:以齒根彎曲強度為主,按齒根彎曲疲勞強度進行設計;再按齒麵接觸疲勞強度進行校核。
  三:對於開式齒輪傳動。主要失效形式是齒麵磨損和因磨損導致的輪齒折斷。其設計準則為:隻按齒根彎曲疲勞強度進行設計計算,確定模數,並將設計出的模數加大10%-20%,以考慮磨損的影響。
小編:Qian

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